שיפור האיכות של חלקי פלסטיק בפנים הרכב דורש גישה שיטתית הכוללת ארבעה היבטים: בחירת חומרים, אופטימיזציה של תהליך, טיפול פני השטח ותחזוקה-לטווח ארוך. זה מבטיח סטנדרטים גבוהים בעמידות, תחושה, ידידותיות לסביבה ואסתטיקה.
1. תעדוף חומרים-בביצועים גבוהים
חומרים הם הבסיס לאיכות. בחר חומרי בסיס מתאימים בהתבסס על הדרישות הפונקציונליות של רכיבים שונים:
PP (פוליפרופילן): עלות נמוכה, ניתן למחזור בקלות, מתאים לרכיבים שאינם נושאים-עומס- כגון לוחות דלתות ותאי אחסון. ניתן להוסיף טלק כדי לשפר את הקשיחות.
סגסוגת PC/ABS: משלבת חוזק פגיעה גבוה עם יכולת עיבוד טובה, הנפוצה בשימוש באזורים- באיכות גבוהה כגון קונסולות מרכזיות ופאנלים של מיזוג אוויר.
TPO (פוליאולפין תרמופלסטי): רך למגע, עמיד מאוד-למזג אוויר, מתאים למשטחי לוח מחוונים רכים-למגע.
PEI (Polyetherimide): High temperature resistant (>200 מעלות), עשן נמוך ואינו-רעיל, משמש ברכיבים עמידים-לאש של כלי רכב-יוקרתיים.
דגמים-מתקדמים משתמשים יותר ויותר בפלסטיק מחוזק-ארוך ובחומרים מבוססי-ביו כדי להשיג קל משקל וגם קיימות.
2. תהליכי דפוס אופטימליים תהליכים מתקדמים משפרים משמעותית את דיוק הממדים ואת איכות פני השטח:
הזרקה-בריקה ללא תפרים: חימום מהיר של התבנית (קיטור או חימום חשמלי) מונע קווי ריתוך וסימני זרימה, ומשיג גימור מראה ללא צבע-.
ב-קישוט תבנית (IMD): מקדים-סרטים מודפסים בתבנית, מייצרים חלקים בעלי מרקם ודוגמא בשלב אחד, ומבטל את הבעיה של התקלפות מאוחרות יותר של הסרט.
הזרקה מיקרו-תאית (MuCell): מזרקת גז סופר-קריטי ליצירת מבנה מיקרו-נקבי, הפחתת משקל ב-10%-20% תוך מזעור הצטמקות ועיוות.
הזרקת-לחץ נמוך: משמש לכיסוי עור או בדים, לחץ נמוך (<10MPa) avoids damage to soft materials and improves the density of the coating.
